Mientras que el mercado automovilístico colombiano celebró un respiro en 2025 con un crecimiento global del 26,5 por ciento, el segmento de taxis tomó la dirección opuesta. El número de matriculaciones de vehículos amarillos nuevos acabó el año pasado con sólo 4.693 unidadeslo que representa una caída del 11 por ciento y representa el nivel más bajo para este sector desde que se registra en los últimos 14 años, excluyendo períodos atípicos de pandemia.
El declive se vuelve más evidente cuando se analiza el declive histórico: En 2012 se vendieron 16.023 taxis en el país, según datos de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos).. Desde entonces, el mercado ha experimentado una caída constante que ni siquiera la recuperación económica del año pasado logró revertir.
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El impacto de la tecnología y la informalidad
No hay una sola causa detrás de este fenómeno, sino una profunda transformación en la forma en que los colombianos se movilizan. Expertos del sector coinciden en que la digitalización y el transporte alternativo han desplazado las inversiones en el vehículo de servicio público tradicional.
Iván Martínez, gerente de capacitación y taxis de Hyundai, explicó que «el uso de plataformas de movilidad es una de las razones de la caída del mercado de taxis en Colombia», según El Colombiano. A este panorama se suma el crecimiento de modalidades como los mototaxis y otros programas de transporte que compiten directamente por los viajeros urbanos.
Por su parte, la falta de una regulación clara y la ausencia de un programa de renovación de la flota existente también han frenado las intenciones de compra. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, Sostuvo que este resultado corresponde a un ajuste estructural del mercado y no a problemas coyunturales.
A este panorama se suma el crecimiento de modalidades como los mototaxis. foto:JAIME MORENO
¿Quién domina el mercado actual?
A pesar de la caída de las ventas, el negocio del taxi todavía está concentrado en unas pocas manos. Tres marcas tradicionales representan más del 90 por ciento de las matrículas del país, lo que demuestra que los transportistas prefieren confiar en lo conocido por el mantenimiento y los repuestos.
La escala de participación durante 2025 se movió de la siguiente manera:
- Kia lideró el mercado con el 48,5 por ciento de las ventas.
- Hyundai ocupó el segundo lugar con una cuota del 32,2 por ciento.
- Renault ocupa el tercer lugar con un 13,4 por ciento.
Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, afirmó que “Hay una fase de transición donde muchos taxis entran a los andenes. Fue el único segmento que disminuyó durante 2025″, cita El Colombiano.
Taxi en Medellín foto:Alcaldía de Medellín
Un rayo de esperanza en 2026
Aunque el balance anual fue negativo, el comienzo de este año trajo un poco de luz al final del túnel para los comerciantes. Datos conjuntos de Andi y Fenalc muestran que en enero de 2026 se matricularon 224 nuevos taxis, lo que significa un aumento de 11,4 por ciento respecto al mismo mes del año anterior.
Este salto inicial indica que el sector puede estar entrando en una fase de estabilización. Sin embargo, el desafío para el sindicato sigue siendo enorme.: adaptarse a un entorno donde la tecnología ha cambiado las reglas del juego y donde la incertidumbre regulatoria todavía pesa mucho a la hora de decidir si vale la pena invertir en un nuevo vehículo amarillo.
*Artículo desarrollado con el apoyo de AI y revisado por periodistas.
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