Los favoritos dieron un paso en el nivel activo y evitaron la descalificación en una decisión que fracturó el pelotón.
La 110ª edición de Gira por Flandes estará marcado por una de las decisiones arbitrales más controvertidas en la historia reciente del ciclismo profesional. A 60 kilómetros de la meta en Oudenaarde, los dos grandes favoritos, Tadej Pogacar y Remco Evenepoelcruzó un paso a nivel del ferrocarril a pesar de que la señalización luminosa estaba activa y parpadeaba en rojo.
Mientras una parte considerable del pelotón detuvo su marcha, respetando la norma, el grupo de cabeza, comandado por Equipo de los Emiratos Árabes Unidosignoró la advertencia, desatando un caos organizacional que enfureció tanto a directores como a intermediarios.
Un delito que pone en peligro la vida
La situación se volvió crítica cuando las barreras comenzaron a descender, dejando a los líderes en una posición anti-regulatoria. Según testigos en la carrera:
- El semáforo del ferrocarril Ya obligó a la detención total antes del cruce.
- Seguridad ferroviaria Es una de las reglas más estrictas de la UCI.
- El objetivo de la norma No se trata sólo de justicia deportiva, sino de protección de la vida ante el inminente paso de los trenes de alta velocidad.
La “solución salomónica” de la organización
Pese a la claridad de la infracción, la dirección de carrera del Tour de Flandes optó por una medida inusual en lugar de aplicar la expulsión directa. El director de pruebas ordenó al grupo Pogacar:
- deja de moverte inmediatamente.
- Espera al pelotón perseguidor para reagruparse.
- Neutralizar la ventaja obtenidos mediante un cruce inadecuado.
Sin embargo, esta medida fue calificada como «unusual» y «tibio» por diversos sectores del ciclismo, que esperaban una aplicación rigurosa de los estatutos de la Unión Ciclista Internacional (UCI) ante un hecho de tal visibilidad.
¿Mostrar arriba las regulaciones?
Este incidente ha abierto un profundo debate sobre la trato preferencial hacia las grandes estrellas del deporte.
«Si los implicados hubieran sido miembros de equipos más pequeños, la descalificación habría sido devastadora». Comentan los analistas del sector.
Al permitir que Pogacar y Evenepoel siguieran en la lucha por la victoria, la organización priorizó programa de televisión sobre el reglamento, sentando un peligroso precedente para la seguridad en futuras competiciones del calendario Gira mundial en 2026.