La iniciativa busca eliminar los autos de la provincia a los funcionarios
El ministro Daniel Briceño está impulsando un cambio significativo en el debate sobre el gasto público en el gobierno del distrito. Su enfoque se centra en un proyecto que propone la eliminación del uso de vehículos oficiales, así como de transporte especial y gasolina para gerentes y consultores que desempeñan funciones dentro de la administración pública. Esta medida busca sentar un precedente en la forma en que se manejan los recursos públicos y cómo se entiende la movilidad para los funcionarios del gobierno.
Gasto de 69 mil millones de pesos
La ciudad de Bogotá destina cerca de 69 mil millones de pesos al año para mantener estos beneficios para altos funcionarios. Sin embargo, este gasto se produce en un contexto donde la ciudad experimenta múltiples desafíos, incluyendo problemas de servicios públicos, de movilidad y la necesidad de hacer inversiones sociales significativas. En su argumento, Briceño sostiene que resulta injusto que mientras miles de ciudadanos lidian con un sistema de transporte público deficiente y congestiones viales prolongadas, los altos funcionarios disfruten de un desplazamiento cómodo gracias a vehículos de lujo que a menudo son acompañados por un conductor y un equipo de seguridad, todo financiado con recursos de los contribuyentes. La propuesta del ministro implica que estos gastos deberían ser eliminados y que, al igual que cualquier empleado, los funcionarios públicos deben asumir el costo de su propio transporte.
Implementar estos recortes no solo cambiaría la dinámica del gasto público, sino que también enviaría un mensaje político contundente: aquellos que ocupan cargos públicos deben adoptar una postura de moderación y austeridad. En la visión del Ministro Briceño, despojar a los funcionarios de estos beneficios es una manera de cerrar la brecha existente entre la ciudadanía y los que toman decisiones desde sus oficinas, una forma de demostrar empatía y responsabilidad social.
Impacto ambiental y ejemplo moral
Un componente crucial de esta iniciativa también radica en su impacto ambiental. La reducción del uso de vehículos oficiales en Bogotá no solo podría generar ahorros significativos en el presupuesto municipal, sino que también permitiría disminuir las emisiones de contaminantes en la ciudad. Este uso excesivo de automóviles públicos ha contribuido al congestionamiento urbano, especialmente en áreas críticas como el centro de la ciudad y en la carrera séptima, donde muchos de estos vehículos operan bajo permisos especiales. Este tipo de situación agrava los problemas de movilidad para los ciudadanos que dependen del transporte público.
El Ministro Briceño subrayó que su propuesta está diseñada de tal manera que no afectará a los trabajadores que realmente necesitan transporte para desempeñar sus funciones, como los gerentes sociales o los profesionales de emergencias, quienes requieren de un acceso adecuado a los medios de transporte para llevar a cabo su labor. El objetivo está claro: se busca eliminar privilegios injustos que han distorsionado el propósito original de estos beneficios, asegurando que los recursos públicos se utilicen de manera equitativa.
Este acuerdo ya ha llegado al Consejo de Bogotá y se espera que inicialmente se debata en las próximas semanas. Aunque el tema ha generado un considerable debate, especialmente entre industrias que podrían ver amenazados estos privilegios, el ministro Briceño se mantiene optimista de que la responsabilidad y el bien común prevalecerán en las decisiones financieras de la ciudad. En tiempos donde se pide sacrificio a la ciudadanía, esta medida emergente puede considerarse un paso hacia la reducción del lujo excesivo asociado al poder.
La publicación «ellos pueden pagar transporte» se publicó por primera vez en extra | El diario de todos.
